ダックス125 マフラーおすすめ・人気18選【ヨシムラ・モリワキ・オーバーレーシング・SP武川の音比較・評判あり】

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2025-01-19

ダックス125のカスタムで代表的なのが、マフラー交換。

見た目はもちろんサウンドの変化、トルクアップ、軽量化など多くのメリットがあります。

ダックス125は社外マフラーの種類も豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りの一本が見つかるはずです。

この記事では、ダックス125のおすすめ・人気マフラーをサウンドや商品レビューとあわせてご紹介します。

ダックス125 マフラーおすすめ・人気18選（JB06・JB04）

ヨシムラ（YOSHIMURA）

もはや説明不要の世界のヨシムラジャパン。

第一回鈴鹿8時間耐久レース（8耐）で、当時わずか数名の町工場チームであったヨシムラが大企業ホンダを打ち破るストーリーはあまりにも有名です。

ヨシムラ機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC ダックス125

近接排気騒音	87dB/3,500rpm（JB06、JB04）
加速走行騒音	79dB（JB06、JB04）
重量	2.8kg～3.1kg
政府認証	〇

Amazon評価：（4.8）

レビュー：

アイドリング時は静か、まわせばそれなりの音させてくれます。音で楽しめます。

取り付けは工具を持っていないためバイク販売店にお願いしました。工賃3,200円
音はノーマルとは全く違い低音でいい音です。低速、高速も伸びが良くなったと思います。DAXのイメージを壊したくなかったのでUPタイプを選択。超おすすめです。

チタンブルーを購入しました。
取り付けは、取扱い説明書があったのでそんなに難しくはありませんでした。
エンジン部分のガスケットは、サードパーティー製を使いましだが、特に排気漏れもなく大丈夫です。
やっぱりヨシムラマフラーは、付けているだけで目立ちますね😃
高回転での立ち上がりも、少し良くなった気がします。(気分の問題かも😅)

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ヨシムラのGP-MAGNUMサイクロンは、ダックス125の社外マフラーではおそらくいちばん装着率の高いマフラーではないでしょうか？

サウンド・走り・見た目に優れた迷ったらこれで間違いなしのマフラーです。

サイレンサーはステンレス・サテンフィニッシュ・チタンブルー・カーボンから選べます。

ヨシムラ機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP ダックス125

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ヨシムラカーボンヒートガードセット TYPE-2

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ヨシムラ機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-DOWN EXPORT SPEC ダックス125

近接排気騒音	88dB/3,500rpm（JB06）
近接排気騒音	87dB/3,500rpm（JB04）
加速走行騒音	78dB （JB06）
加速走行騒音	77dB（JB04）
重量	2.4kg～2.7kg
政府認証	〇

Amazon評価：（4.8）

レビュー：ー

こちらはGP-MAGNUMサイクロンのダウンタイプマフラー。

見た目やサウンドの変化はもちろんのこと、純正マフラーの出力特性を大きく上回る性能で発進時や高速巡航時のパワーフィールが大きく向上します。

ヨシムラ機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-DOWN ダックス125

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ヨシムラ機械曲ストレート762サイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC ダックス125

近接排気騒音	88dB/3,500rpm（JB06）
近接排気騒音	86dB/3,500rpm（JB04）
加速走行騒音	75dB （JB06）
加速走行騒音	75dB（JB04）
重量	2.2kg
政府認証	〇

Amazon評価：（4.8）

レビュー：

見た目も排気音もかっこよくなりました。二人乗り出来なくなるので注意してください。

TーREVエアクリーナーハイパーイグニッションコイルプラグの組み合わせで最高です。

ミニバイクマフラーにしては　良い値段　時代ですかね
音も見た目も良いですただ　二人乗り出来くなります　マフラー熱いです

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ストレート762サイクロンは、低速からのトルクに定評があるヨシムラを象徴するマフラーです。

ヨシムラ伝統のブラック塗装の直管マフラーという普遍のスタイルが、往年のライダーを惹きつけてやみません。

ヨシムラ機械曲ストレート762サイクロン TYPE-UP ダックス125

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ヨシムラ機械曲ストレート762サイクロン EXPORT SPEC ダックス125

近接排気騒音	86dB/3,500rpm（JB06、JB04）
加速走行騒音	77dB（JB06、JB04）
重量	1.8kg
政府認証	〇

Amazon評価：（4.8）

レビュー：

昔ダックス乗っていて、１２５の到着と同時に取り付けました。フォルム的には結構気に入ってるんですがちょっと静かですね。やんちゃ小僧な感じの炸裂音にしたいのですが、自動遠心クラッチだと空ぶかしの時みたいな音がでず、相当引っ張らないと高回転にいかないので、ちょっともの足らないですね。

音も最高、走りもハッキリわかるほどよくなりました。

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ストレート762サイクロンのダウンタイプマフラーです。

純正マフラーと比べて、なんと約60％もの軽量化が可能！

ヨシムラ機械曲ストレート762サイクロンダックス125

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モリワキレシーング（MORIWAKI ENGINEERING）

ヨシムラジャパンから独立、創業されたモリワキエンジニアリングはレース活動も積極的に行っており、レースで培った経験と技術を元にオートバイマフラーなどの開発・販売を行う。

ダックス125のメーカーであるホンダとの強いパートナーシップを持っています。

モリワキ MONSTER Full Exhaust SUS DAX125

近接排気騒音	87dB（JB04）
加速走行騒音	79dB（JB04）
重量	―
政府認証	〇

Amazon評価：（4.6）

レビュー：

最高のサウンド👍
乗る気にさせます！

純正マフラーに比べて走りがとても滑らかになりました。60km/hまでの到達時間も早くなった気がします。
エンブレも純正時のショックが軽減されて一時停止で1速に落とす時も以前の様な脳にダメージが来る様な衝撃はありません。
1速に落としておくのを忘れて4速発進する場合は純正より厳しくなりましたが、走るのがより楽しくなり、交換して良かったと思っています。

取り付けはショップさんにお願いしました。
モリワキという事もあり製品はしっかりしてます。
ブラックとSUSの二通りのチョイスが選べますが自分はSUSを。
アイドリング時のトコトコという音と、ある程度エンジンを回した時のバタバタ！という音は気持ちが良いです。
純正の静かさも捨てがたいですが、
音が変わるというのは大事なファクターだと感じます。また乗りたくなる、もっと乗っていたくなります。
若干エンジンブレーキが弱くなる気がします。
60km/h以上で流す際とても楽になります。
購入して良かったです。

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フルエキゾーストマフラーモンスターは、モナカサイレンサーを採用したモリワキを代表するマフラー。

エキパイ部分にはチタン素材を使用しており、職人の手で1本1本美しい焼き色が付けられています。

モリワキ MONSTER Full Exhaust SUS DAX125

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モリワキ CT125 ROUGH GEAR 23 DAX125

近接排気騒音	88dB（JB04）
加速走行騒音	76dB（JB04）
重量	2.6kg
政府認証	〇

Amazon評価：（5.0）

レビュー：ー

こちらはマフラーエンド部分が2本出しのタイプ。細身でシンプルなデザインのマフラーを探している人におすすめです。

モリワキ CT125 ROUGH GEAR 23 DAX125

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OVER Racing

オーヴァーレーシングプロジェクツは、レーシングマシンのコンストラクターとして実戦から得られたノウハウをフィードバックした製品を数多くラインナップしています。

オーバーレーシング（OVER Racing） GP-PERFORMANCE フルチタン DAX125

近接排気騒音	83dB（JB06、JB04）
加速走行騒音	79dB（JB06、JB04）
重量	2.36kg
政府認証	〇

Amazon評価：（5.0）

レビュー：ー

オーバーレーシングのGP-PERFORMANCEは、フルチタンが美しいダウンタイプのマフラー。

エキパイを左右へ大きく振る設計で管長を確保しつつ、抜けの良さを残すことで高回転までスムーズに加速するマフラーに仕上がっています。

OVER GP-PERFORMANCE フルチタン DAX125

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オーバーレーシング（OVER Racing） SSESMIC-mini DAX125

近接排気騒音	86dB（JB06、JB04）
加速走行騒音	75dB（JB06、JB04）
重量	2.58kg
政府認証	〇

Amazon評価：ー

レビュー：ー

SSESMIC-miniは、低速域のトルクに優れたアルミサイレンサーのマフラー。

走行時の音量は純正よりも小さめに設定されているので、あまりうるさくないオーバーのマフラーを探している人におすすめです。

OVER SSESMIC-mini DAX125

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オーバーレーシング（OVER Racing） SSEメガホンアップマフラー DAX125

近接排気騒音	83dB（JB06、JB04）
加速走行騒音	78dB（JB06、JB04）
重量	3.15kg
政府認証	〇

Amazon評価：（4.0）

レビュー：ー

同じくオーバーのSSEメガホンアップマフラーは、アップタイプのサイレンサーが迫力満点！

高回転域でのパワー特性を向上させたロングツーリング向きの一本です。

OVER SSEメガホンアップマフラー DAX125

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SP武川（スペシャルパーツタケガワ）

モンキーやゴリラなどに搭載される「ホンダ横型系エンジン」の老舗チューニングパーツメーカーのスペシャルパーツ武川。

4ストミニバイク向けのパーツに強く、ホンダのオフィシャルサプライヤーにも選ばれている信頼性の高いメーカーです。

SP武川トラッカーマフラーダックス125

近接排気騒音	81dB（JB06、JB04）
重量	ー
政府認証	〇

Amazon評価：（5.0）

レビュー：ー

SP武川のトラッカーマフラーは、2024年発売の新型スリップオンマフラー。

サイレンサーエンド部分はアルミ削り出しのブラックアルマイト加工によって高級感のある仕上がりとなっています。

トラッカースタイルのダックスに是非装着したいマフラーです。

SP武川トラッカーマフラーダックス125

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SP武川スクランブラーマフラーダックス125

近接排気騒音	83dB（JB06、JB04）
重量	ー
政府認証	〇

Amazon評価：（5.0）

レビュー：

１日も待たずに、ダックス125(水色)買えた‥(笑)
イメチェンに買ったが、見た目も音も最高です、‥！！

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CL72をモチーフにしたスクランブラースタイルのマフラー。レトロなオフロードカスタムを目指す人におすすめです。

ホンダの純正カスタマイズパーツにもラインナップされています。

SP武川スクランブラーマフラーダックス125

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SP武川スポーツマフラーノーマルルックダックス125

近接排気騒音	80dB（JB06、JB04）
重量	ー
政府認証	〇

Amazon評価：（4.3）

レビュー：

ダックス125のマフラー
ノーマルのデザインが良すぎます。
サビ対策が必要なのでかえたい
しかし価格よ・・・
￥60000程度ならねぇ
※購入後の感想
①既存の天板樹脂部分は取り付け不可です
②エキパイがオイルを抜くとき干渉して汚れます
①②については自分の確認不足ですが
なんと言っても溶接の技術が下手すぎる
取り付けステー迄溶かしていました
なので⭐️は少なくなってしまいますよね
価格は多少安かったしアウトレット感覚で
キズサビ等を修正して乗ってみましたが
サウンドは良かった♪
⭐️⭐️はかわいそうなので⭐️⭐️⭐️で！

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