オフロード走行や防風・防寒などに欠かせない、ナックルガード。
クロスオーバー仕様のクロスカブには、オフロードテイストのナックルガードがよく似合いますね。
クロスカブはカスタムパーツの種類が豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのナックルガードが見つかるはずです。
この記事では、クロスカブのおすすめナックルガードを商品レビューとあわせてご紹介します。
クロスカブのカスタム例はこちら↓
クロスカブ CC110 ナックルガードおすすめ7選
クロスカブのおすすめ専用ナックルガード
ZETA（ジータ） アドベンチャーアーマーハンドガード クロスカブ110
Amazon評価：（4.6）
レビュー：
Amazon
- クロスカブ110 ja45に取り付け
特に知識も必要なく、説明書の絵の通りにつけるだけで雰囲気を変えられるアイテム
ただしホンダは純正バーエンドが尋常じゃなく固く、素手では不可能な場合があるので注意！- JA60 純正グリップヒーター装着だと工夫が必要です。
純正グリップヒーター付きの純正ハンドル バーにアーマーガードを装着しましたが、ZETA 付属のボルトではアクセルが回せなくなり、純正バーエンドについていたボルト (60mm) に付替えてみました。
ですが、しばらく乗っていると振動でボルトが締まるのか、アクセルが固くなったので、M6 70mm のボルトに付替えました。
それでもアクセルの固さが改善しないので、結局このように M6 用スペーサー (1mm) をはめたところ、アクセルの挙動が改善しました。
[1.インナーウェイト] – [2.ZETA バーエンド] – [3.ZETA 円筒] – [4.M6 1mm スペーサー] – [5.ZETA
スペーサー] – [6.アーマーガード] – [7.ZETA スペーサー] – [8.ZETAバーエンド ガード(別売)]
※ボルトは M6 70mm を使用。
じっくり見てみると 1. と 2. は密着させて、3. でアクセルに干渉しないよう隙間を 1mm くらい作るようになっているみたいですが、4. を挟まずに 5. を取付けてボルトを締めると 3. と 5. の隙間が無くなってしまいます。
ボルトを緩めてみてもダメでした。
かといって、純正グリップヒーター用のスペーサー (20mm くらい) を 1. と 2. の間に入れようとしても、隙間がありません。
試行錯誤した結果が上記のとおりです。アーマーガード装着前のようにアクセル操作の軽快さが戻り、気に入っています。
純正グリップヒーターを装着している JA60 は少ないかもしれませんが、レビューがお役に立てれば幸いです。
なお、振動は少し増えました。(停車直前にブレーキバーがぶるぶる震える、停車中にエラーが震える。)
でも、連続 5 ~ 7 時間乗っても手は痺れませんので、大丈夫だと思います。- クロスカブ110 JA45 2018に使用
JA45に問題なく取り付けできました。
ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードは、オフロード走行にも耐えうる高剛性アルミ合金を採用したナックルガード。
別売のアーマーハンドガードプロテクター・スクードプロテクターと組み合わせて装着できます。
本格的な造りと広い選択肢が魅力のナックルガードです。
SP武川（スペシャルパーツタケガワ） ナックルガード クロスカブ110
Amazon評価：（3.9）
レビュー：
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- 取付することで
雰囲気が違う- JA60に取付。説明図が白黒写真なので、説明文との見合わせに混乱しました。写真ではなくイラストの方がすんなり理解できるのでは？
とはいえさほど時間も掛からずに取付出来ました。ハンドガードとしてはバーエンド結合ではないのでそこまでではないかと思いますが、手持ちの冬のハンドカバー取付を考えてこちらにしました。
SP武川のナックルガードはステー部にアルミ材を使用しているため、軽量で防振性に優れています。
ホンダのオフィシャルカスタマイズパーツにもラインナップされている信頼性の高いパーツです。
WORLD WALK ナックルガード クロスカブ110
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ワールドウォークのナックルガードは、寒い時期に活躍しそうな大きめのサイズ感が特徴。
全8色展開とカラーバリエーションが豊富なので、自分好みのカラーを選ぶことができます。
旭風防 ナックルバイザー クロスカブ
Amazon評価：（4.5）
レビュー：ー
カーボン柄のナックルガードは、旭風防製のナックルバイザー。
カブにマッチするレトロなデザインが◎
クロスカブのおすすめ汎用ナックルガード
ENDURANCE（エンデュランス） ハンドガードセット
Amazon評価：（4.3）
レビュー：
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- 防風効果は確かに実感できるし、細かな角度調節や取り付け位置の高さ調整は便利で多くの車種に使えそう。
バイザー中央部のカーボン柄がワンポイントになっていて、艶消しブラックの安っぽさをカバーしているが、少々形状が野暮ったく、単品で見た時はそれほど感じなかったが、装着してみとハンドル周りにボリュームが出すぎてスポーティーさに欠ける。
逆に言えば、クロスカブなどには似合うかも知れない。
エンデュランスのハンドガードセットは、角度・高さ・ハンドルとの距離調整が可能なナックルガードです。
汎用タイプですが、クロスカブは適合確認済車種となっています。
キタコ（KITACO） ナックルカバー
Amazon評価：（3.8）
レビュー：
Amazon
- クロスカブ50がカッコよくなりました。
デザイン的にも良く、取り付けも比較的簡単に終りました。機能性としては大きな期待はできないかと思いますが、あくまでも見た目重視で購入しました。- クロスカブに装着!
見た目重視で買いました!
手に当たる風が少し和らいだかな…
と、思えるレベルですがカッコイイので満足です!
ただ、アクセル側はブレーキレバーた干渉するので付け方にコツはいります。- クロスカブ（JA45）に取り付けまさた。、アクセル側の右側が上手く取り付けられるか心配していましたが、左右本来の取り付け方（ハンドルの下を通すやり方）で無加工で取り付けが出来ました。
サイズは、グリップに対して小さいので、風防効果はそれほど期待出来ませんが、見た目は満足です。
キタコのナックルカバーは、6色のカラーバリエーションが嬉しい汎用ナックルガード。
レビューを見る限りポン付けは可能ですが、クリアランス確保など工夫する必要があるようです。
JFG ナックルガード
Amazon評価：（3.8）
レビュー：
Amazon
- 先日、商品到着後、取り付けてみました。
①右側 レバー側は20ミリのスペーサー、M8 50ミリボルトを別途購入して、レバーの逃げ対策後に取付出来ました。
JA60の新型クロスカブは、ブレーキマスターシリンダーがあり、ハンドル側のクランプは、どうしても取り付け箇所が限られます。
その為、取り付け後、左右の取り付けの見た目が少しだけ低めになります。これは私のスキルが足りないかもしれませんが。。。。
他の方のクロスカブもコメントで書かれてますが、完全な専用品ではないので、ポン付けは出来ません。
②左側 M8のボルト一つ入れ、付属のキャップボルトにて、右側との取り付けバランスを調整して取り付けます。
③左右共 シルバー色の金属ステーを外へ広げる加工が必要です。この曲げでガードカバーの位置、左右の取り付け位置のパランスが変わります。
④左右ハンドルグリップ側ノーマルバーウェイトはそのままの状態で取り付けしました。今まで通りの乗り心地で走れます。左右共、バーウェイト部分のネジロック剤を忘れずに取り付け。
3千円代での商品なので、見た目はこれで満足してます。参考になれば幸いです。- 取り付けるのに苦労しました。
自分はクロスカブに取り付けました。
左側には余裕で取り付けられましたが、アクセル側にはブレーキ関係のパーツが邪魔になり少しいびつな感じになった。自分の力が足りないのかも。
それらを考慮しても取り付けてよかったと実感しています。- クロスカブにも問題なく付きます。右ハンドルはM8ボルト5センチを1本、スペーサーとしてM10ナットを3本使えばブレーキロックにも干渉せず取り付けできます。部品代 は100円もしないでしょう。ハンドルバーウエイトはネジを外してこの製品を付けて同じネジでしめこんでそのまま取り付けできます。ネジが硬くて緩められない時は絶対無理せず、おとなしくバイク屋さんで緩めてもらって下さい。500円ぐらいで緩めてくれます。工具を買うより安くて安心です。ハンドルバーウエイトをそのまま使えるので振動問題もありません。
JFGのナックルガードは、Amazonでもっとも売れているコスパの高い汎用ナックルガードです。
クロスカブにも取付可能ですが、多少の加工は必要となります。
クロスカブ CC110 ナックルガードおすすめ7選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのナックルガードは見つかりましたか？
クロスカブカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいカブライフを送りましょう～
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