ハンターカブのカスタムで代表的なのが、マフラー交換。
見た目はもちろんサウンドの変化、トルクアップ、軽量化など多くのメリットがあります。
ハンターカブは社外マフラーの種類も豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りの一本が見つかるはずです。
この記事では、ハンターカブのおすすめ・人気マフラーをサウンドや商品レビューとあわせてご紹介します。
ハンターカブのカスタム例はこちら↓
ハンターカブ CT125 マフラーおすすめ・人気16選（JA65・JA55）
ヨシムラ（YOSHIMURA）
もはや説明不要の世界のヨシムラジャパン。
第一回鈴鹿8時間耐久レース（8耐）で、当時わずか数名の町工場チームであったヨシムラが大企業ホンダを打ち破るストーリーはあまりにも有名です。
機械曲 ストレート762サイクロン TYPE-UP CT125
| 近接排気騒音 | 5dB/3,125rpm：2023（JA65） |
| 88dB/3,500rpm：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 79dB：2023（JA65） |
| 79dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 2.8kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ストレート762サイクロンは、待望のヨシムラのハンターカブ用新型マフラー。
同じくホンダのモンキー125やDAX125モデルは発売中ですが、今回2024年11月下旬にハンターカブ用も満を持しての登場です。
ヨシムラ伝統のブラック塗装の直管マフラーという普遍のスタイルが、往年のライダーを惹きつけてやみません。
Amazon、Yahoo!ショッピング、楽天市場で予約購入が可能です。
機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC CT125
| 近接排気騒音 | 82dB/3,125rpm：2023（JA65） |
| 83dB/3,500rpm：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 77dB：2023（JA65） |
| 76dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 2.8kg～3.1kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.6）
レビュー：
サウンド、見た目共にいいです。プラグも同時期に変えたこともあるかもしれませんが、ノーマル時より走りがスムーズになったように感じます。ガスケットが付属してないので、キタコのものを買い求めました。どうせなら付けて販売してほしいです。梱包もしっかりしてました。
Amazon
音も交換してやっと単気筒らしい音になりました。
付属品に耐熱液ガスが無い事やアンダーガードにいまにも干渉しそうなエキマニ、ラチェットやボックスレンチが片方干渉してしまい使えなくトルク管理が特殊工具無しではできないとかありましたので⭐︎4つとさせて頂きました。
さすがヨシムラ！品質、音、見た目すべて良し！抜けがいいのか？高速域が伸びた感じ、音は太い感じの低音でマフラーを入れた満足を味わえる。ただ音量は大きめなのでツーリングで疲れた時には、ちょっとキツイかも！
ハンターカブの社外マフラーでは、おそらくいちばん装着率の高いマフラーではないでしょうか？
サウンド・走り・見た目に優れた迷ったらこれで間違いなしのマフラーです。
芸能人の愛用者も多く、ハンバーグ師匠（井戸田さん）や濱口さんのカスタムハンターカブにも使われていますね。
サイレンサーはステンレス・サテンフィニッシュ・チタンブルー・カーボンから選べます。
機械曲Tacticalサイクロン CT125
| 近接排気騒音 | 75dB/3,125rpm：2023（JA65） |
| 78dB/3,500rpm：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 76dB：2023（JA65） |
| 75dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 3.7kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.4）
レビュー：
とにかく音が気に入ってます、見た目もとてもかっこいいです、さすがヨシムラ。
Amazon
商品画像には格好良いタンデム用ヒートガードが装着されているのに商品が届いたら入っていませんでした。
マフラー自体は音も抜けもパワーバランスもとても良いのに残念です。
「自然と共存する」をコンセプトに開発された「タクティカルサイクロン」。
タクティカルサイクロンは音量音質に配慮しているので、GP-MAGNUMサイクロンよりも音量を抑えたい人やアウトドア仕様にカスタムしたい人におすすめです。
モリワキエンジニアリング（MORIWAKI ENGINEERING）
ヨシムラジャパンから独立、創業されたモリワキエンジニアリングはレース活動も積極的に行っており、レースで培った経験と技術を元にオートバイマフラーなどの開発・販売を行う。
ハンターカブのメーカーであるホンダとの強いパートナーシップを持っています。
CT125 MONSTER FullExhaust
| 近接排気騒音 | 84dB：2023（JA65） |
| 85dB：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 77dB：2023（JA65） |
| 75dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 3.4kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.8）
レビュー：
全域でトルクフルで余裕を感じます
Amazon
デザインもシンプルで格好いい
少し高いですが大満足です
デザイン、サウンド共に素晴らしいです。抜けもよくなりました。
取り付けに関してはCT125でも屈指の難関取り外しポイントである右サイドカバーされ外せれればあとは簡単です。
実物の音量は購入前に各種動画で見ていた(聴いていた)よりも大きく人によってはうるさく感じると思うので、ノーマルに近いレベルの静かなものが欲しい人は気をつけたほうがいいかもしれません。
純正マフラーはおとなしく、所詮カブでは単気筒ぽい音が出ないのかと思っていましたが、交換後、なかなかいい音が出るようになりました。
古いガスケット外しに多少気を使いましたが、取り付けは素人でも簡単に出来ました。
抜けが良くなったことにより、プラシーボかもしれませんが、全域トルクフルになり運転が楽しくなりました。
格好も良く、高価ではありますが、費用対効果は十分にあると思われます。
ヨシムラのGPマグナムサイクロンに次いでよく見かける（たぶん）人気のマフラー。
モリワキ伝統のモナカサイレンサーが文句なしにかっこいい！
CT125 ROUGH GEAR FullExhaust
| 近接排気騒音 | 84dB：2023（JA65） |
| 88dB：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 77dB：2023（JA65） |
| 77dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 3.0kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（2.9）
レビュー：
爆音過ぎず、おとなしくもない丁度良い感じの排気音で気に入りました。デザインの好みは人それぞれですがct125に似合っていると思います。
Amazon
やっぱりヨシムラを待てば良かったと後悔しかない
購入から数ヶ月でステンレス製なのに錆が発生しました
見た目も醜いし、こんな経験初めてです…
コストカットの粗悪品としか思えないw
二度とモリワキ製品は買わない！
私の感想ですが①納期が早い。②価格が妥当かな。③軽量化が可能④取り付けが簡単。⑤音質が良い。と評価させて頂きます。①、③は客観的に誰もが感じられると思います。②、⑤は個々の差があると思いますが⑤に関しては後悔しないと思いますよ。ただ欲を言えばマフラー内の触媒が外せたらいいな〜っと思いました笑。④に関しては個人差はあると思いますが楽しみながらストレフフリーで装着できました。
（★注意；マフラー購入時はガスケットは新しいものを購入して装着してください。）
こちらはマフラーエンド部分が2本出しのタイプ。細身でシンプルなデザインのマフラーを探している人におすすめです。
SP忠男（SP TADAO）
気持ちイー！トルクを引き出すエキゾーストパイプの専門メーカーの”SP忠男”。
特に中低速のトルクを引き出すマフラー造りに定評があります。
PURESPORT
| 近接排気騒音 | 83dB：2020-2022（JA55） |
| 加速走行騒音 | 76dB：2020-2022（JA55） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.6）
レビュー：
純正マフラーに比べて音は大きくなり低音が心地よいマフラーです。
トルク感が増したような感じもします。
ただステンレス製のマフラーでこの値段は高いですよね〜…
元々、Ｔ社のマフラーを取り付けてましたが、今回は忠男さんに交換したレビューになりますが、まず一番最初に感じたのは低速からシャープにトルクが出てるのが感じられました、他社のマフラーの場合は中高速の伸びは感じられましたが、忠男さんのマフラーは個人的には一番好きなパワーカーブで伸びもあります、いま現状販売されてるマフラーの中では音量は静かな部類に入ると思います。高回転まで回すと乾いた高音？みたいな感じで心地良い。マフラーの造りはさすがに忠男さんだけあり、素晴らしいです。細かい特性は置いといて乗ってて楽しい！！これに尽きる純正よりもかなりコンパクトで軽い
Amazon
低速からトルクが出て高回転域までよく回るとユーザーから評判のマフラーです。
エキパイ部分のとぐろを巻いた形状によりマフラー長を稼いでいるのが極太トルクの秘密。
歯切れのいいサウンドがとても気持ちイー！ですね。
素材は、チタンブルーとカーボンから選べます。
BEAMS
ビームスは原付スクーターからビッグバイクまで、幅広いラインナップを有するマフラーメーカー。
鈴鹿８耐や全日本選手権などのレース活動にも積極的に取り組んでおり、そこから集積されたノウハウやデータを製品開発にフィードバックしています。
R-EVO TYPE C 政府認証 CT125
| 近接排気騒音 | 85dB：2022（JA65） |
| 85dB：2018-2021（JA55） | |
| 重量 | 2.9kg～3.0kg：2022（JA65） 2.9kg～3.0kg：2018-2021（JA55） |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ビームスからは、スポーティーなデザインが印象的なR-EVOをおすすめ。
サイレンサーは、チタン・カーボン・ステンレスの3種類がラインナップされています。
チタンの焼けが美しい！
パワートレック 政府認証 CT125
| 近接排気騒音 | 83dB：2022（JA65） |
| 87dB：2018-2021（JA55） | |
| 重量 | 3.35kg：2022（JA65） 3.35kg：2018-2021（JA55） |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
パワートレックは、ハンターカブのマフラーでは珍しいマットブラックカラーをラインナップ。
カスタムパーツをブラックで統一したい人におすすめです。
SP武川（スペシャルパーツタケガワ）
モンキーやゴリラなどに搭載される「ホンダ横型系エンジン」の老舗チューニングパーツメーカーのスペシャルパーツ武川。
4ストミニバイク向けのパーツに強く、ホンダのオフィシャルサプライヤーにも選ばれている信頼性の高いメーカーです。
トラッカーマフラー CT125
| 近接排気騒音 | 81dB：2023（JA65） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
車体バランスは良！走りは低速が無くなりました！エンジンイジれば化けるかも！？と考えれば、楽しみ😊♪
Amazon
トラッカーマフラーは、2024年発売の新型スリップオンマフラー。
サイレンサーエンド部分はアルミ削り出しのブラックアルマイト加工によって高級感のある仕上がりとなっています。
トラッカースタイルのハンターカブに是非装着したいマフラーです。
スクランブラーマフラー CT125
| 近接排気騒音 | 83dB：2023（JA65） |
| 85dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.6）
レビュー：
メッキ大好き人間なので見た目が最高すぎる。
Amazon
やかましいカブは好みじゃないので、音量も大きすぎず、満足。
ただ、低速トルクはびっくりするほどなくなります。
その代わり4速高回転時の伸びがよくなり、６０ｋｍ巡行は楽になります。
取り付けは何んの問題もなく説明書どうりピッタリ付きました。音はアイドリング時は静かで走り出すと歯切れのよい音になります。ただサイドカバーを外すときに爪を折らないように気をつけてください。
価格は張りましたが、ノーマルより体感的にトルクアップを感じます。スタイルもオフロード風となり気に入ってます。
CL72をモチーフにしたスクランブラースタイルのマフラー。レトロなオフロードカスタムを目指す人におすすめです。
低速トルクアップや大きすぎないマフラー音も好評。
ホンダのオフィシャルカスタマイズパーツにもラインナップされています。
スポーツマフラー ノーマルルック CT125
| 近接排気騒音 | 81dB：2023 |
| 86dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.2）
レビュー：
- 社外マフラーに交換してある事に気付き難い所がたまりません。このバイクのオーナーじゃないと分からない所がまたイイですね。ノーマルマフラーの鉄に黒塗装よりもステンレスの煌めきが高級感をUPさせてくれています。音量もちょうどいいです。
- アクセルを開けてからの吹き上がりがとても良いです。排気音もうるさすぎず、静かすぎずでした!全てが丁度良い感じです[個人的な感想]その代わり4速高回転時の伸びがよくなり、６０ｋｍ巡行は楽になります。
- ノーマルのルックスが気に入っていたのでこのマフラーを選びました。
装着しての感想は次の通りです。
①音がいい
歯切れが良く、低音が強調された音です。兎に角走ってて気持ちいい音です。音だけでも装着した甲斐がありました。
②トルクアップ
加速と伸びが良くなりました。音の影響もあると思いますが、ノーマルでも気持ちいい走りが格段に向上しました。加速の良さは実感できます。
③排気ガスの匂い
ガソリン臭が強く、昔嗅いだ懐かしい匂いになりました。この匂い好きです❗️
一番高額なカスタムになりましたが、見返りが大きく大満足の一品になりました。
装着も難しくなく、工具さえあれば自分でできると思います。
ノーマルマフラーを外す際、サスペンションのネジが供回りしてしまい、締め直すのに19mmのスパナが必要になります。ご参考まで。
ガスケットはエンジン接続部分、マフラー結合部分とも付属されていますので、買い足す必要はありません。
純正マフラーの見た目はそのままに、マフラー音や性能を向上したい人はこれ一択！
あえてハンターカブのスタイルを変えたくない人に人気です。
OVER Racing
オーヴァーレーシングプロジェクツは、レーシングマシンのコンストラクターとして実戦から得られたノウハウをフィードバックした製品を数多くラインナップしています。
シガーパイプ アップ マフラー CT125
| 近接排気騒音 | 85dB：2023（JA65） |
| 85dB：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 76dB：2023（JA65） |
| 76dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 3.67kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
純正のスタイリングを崩さない、クラシックでスリムなシガーパイプサイレンサーの造形が美しい一品。
GP-PERFORMANCE フルチタン CT125
| 近接排気騒音 | 81dB：2023（JA65） |
| 87dB：2020-2022（JA55） | |
| 加速走行騒音 | 79dB：2023（JA65） |
| 79dB：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | 1.88kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ハンターカブでは珍しいダウンタイプのマフラーです。大きめのサイレンサーが迫力満点！
Wiruswin（ウイルズウィン）
Wiruswinはバイク用各種マフラーやカスタムパーツなどの製造・販売を行っており、生産工場直売システムによって高品質低価格化を実現しているメーカーです。
アップマフラー ビレットタイプ CT125
| 近接排気騒音 | 88dB（バッフル装着時）：2023（JA65） |
| 88dB（バッフル装着時）：2020-2022（JA55） | |
| 90dB（バッフル非装着時）：2023（JA65） | |
| 90dB（バッフル非装着時）：2020-2022（JA55） | |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | ー |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
サイレンサーの最後尾がリアショック付近までのショートタイプのマフラーです。
マフラー音はかなり大きめの仕様となっています。
K-SPEED（DiabloCustomWorks）
K-SPEEDはタイのインダストリアルデザイナーであるタナデット氏が手掛けるカスタムパーツメーカーでカブやモンキー、DAXといったホンダの小型バイクのカスタムも得意としています。
K-SPEED-CT13 マフラー
| 近接排気騒音 | ー |
| 加速走行騒音 | ー |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | ー |
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
見た目は、かっこいいです
Amazon
JA55 JA65取り付け可能ですが
JA55要と制作したのでしょうか
マフラーの前方部分が少しボディーと近いように思います カバーが溶けないか少し心配です（たぶん大丈夫だと思いますが）
音量は、もっと大きいと思ってたので 私はこれでいい感じです（少しうるさいかんじ）
マフラーステーのナットが 12ミリと13ミリが入ってました おそらく間違いだと思います 12ミリのナットに交換しました
ディアブロのマフラーは、あのヒロミさんのカスタムハンターカブにも装着されていますね。
ヒロミさんのハンターカブカスタムの詳細はこちら↓
K-SPEED-CT48 マフラー
| 近接排気騒音 | ー |
| 加速走行騒音 | ー |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | ー |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ディアブロのガトリングマフラーは、排気によってガトリングが回転するというエポックメイキングな仕様です。
ハンターカブ CT125 マフラーおすすめ・人気16選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのマフラーは見つかりましたか？
ハンターカブカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいカブライフを送りましょう～
ハンターカブのおすすめカスタムシート
ハンターカブのおすすめエンジンガード
ハンターカブのおすすめタイヤ
ハンターカブのおすすめメーター・シフトインジケーター
