モンキー125 バッテリーおすすめ5選【純正・リチウム・激安など】

エンジン始動や電装系にも重要な役割を果たす、バッテリー。

快適な走行には適切なタイミングでのバッテリー交換が欠かせません。

モンキー125はカスタムパーツの種類が豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのバッテリーが見つかるはずです。

この記事では、モンキー125のおすすめバッテリーを商品レビューとあわせてご紹介します。

モンキー125のカスタム例はこちら↓

モンキー125 バッテリーおすすめ5選

GS YUASA（ジーエスユアサ） シールド型 バイク用バッテリー YTZ5S

Amazon評価：（4.3）

レビュー：

• モンキー125に装着
  装備して1か月、現在は問題ありません。耐久性、安定性は今時点では評価できません。
• HONDAのGROM用に購入しました。
  純正品と同じ物ですので、なんら問題ありませんでした。
  安く購入出来て良かったです。
• 新車から2年半が経過し電圧が落ちていたので純正と同じ型と交換しました。
  付属品もついているので良きかなといった感じです。
  タイ製ですがC125もタイ製なのでしゃーないですね～
• c125で使用。前回安いものを購入して１年でダメになりました。安物はあやしいので、純正に戻しましたが、やはりユアサがいちばん安定していていいですね。他より高くてもなんだかんだ言ってこれがいちばんいいです。

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GS YUASAのシールド型バッテリーは、モンキー125の純正バッテリーにも採用されているGSユアサの同等品です。

メンテナンスフリーで自己放電が少なく、放電状態からの回復性能が高いのが特徴。

12ヵ月または2万㎞の製品保証も付いているので安心ですね。

ベトナムGS GTZ5S

Amazon評価：（4.3）

レビュー：

• モンキー125に使用するため購入。12月上旬に購入し、翌年2月まで使用しての感想ですが、この間に記録的な寒波による低温が続く日が多くありました。モンキーは、カーポート下に駐車してあり、カバーもかけていないことから低温にさらされ続けていますが、セルボタン一押しで何ら問題なく始動しています。
  購入から3か月程度では当たり前とも言えますが、雪が降り続ける低温日でも勢いよくセルが回ることを考えると、「ベトナムGSバッテリー」と若干不安を抱いていたことがいい意味で裏切られてみたいです。
  今後長期にわたっては感想も変わるかもしれませんが、現時点で記録的な低温日にも問題がなかったので購入価格を考えれば現時点は満足しています。
• ホンダグロムに使用
  バッテリーはいつも購入したら初期充電をします
  今回は充電器に繋いだらすぐ充電完了となりました
  バッテリーにショップの日付とナンバーの記入されたラベルが貼り付けてあり発送時に充電してあったものと思われます
  安心して使えます
• 驚異的です。　丸１年、バイクを使わなくなったので、廃車しようと思っていました。　試しにセルを回したら、なんと一発で始動。　バイクの廃棄を取りやめさせて偉大なバッテリーです。

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GS YUASAのGTZ5Sは、ベトナムGSのコスパに優れたモンキー125適合バッテリー。

GSブランドのバッテリーを安価に入手したい人におすすめです。

デイトナ（Daytona） DATZ5S 12V 密閉型 ゲルタイプ

Amazon評価：（4.2）

レビュー：

• モンキー125のバッテリー交換時期になり、純正品は高い為社外品で検討していた所、デイトナの
  バッテリーでアマゾン限定品で通常品よりも安く購入出来そうだったので、注文してみた。
  届いた商品は既に充電済みとあったが、念の為バッテリー充電器で充電してみると程なくして
  充電終了のサインが！早速交換してみると当たり前ですが、何の問題も無く使用出来ました。
  耐久性はこれからの検証となりますが、純正品の半額程度の価格なので、2〜3年位もってくれる
  事を期待します。
• モンキー125 バッチし
  サイズもぴったり、密閉型なので、輸送も安心です。
  わ私のモンキー125は181ccにボアUPしているので、セルの回りが苦しいかったのですが、交換したらスムーズにエンジンが掛かります。今だけかもしれないけど。
• モンキー125が冬越えで充電だけでは復活できず、購入を決定。暖かい季節だからかもしれないが3月から朝いちばんは一発起動で好調。

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デイトナのDATZ5Sは、YTZ5S互換品の密閉型ゲルバッテリーです。

安いバッテリーを探しているけど無名メーカーの中華製はちょっと、という人は是非！

DRC（ディーアールシー） タフスター リチウムバッテリー 102型 F0075

Amazon評価：（4.3）

レビュー：

• 評判の通り驚く軽さです。
  セルモーターのまわりも良く、大満足です。
  寿命は今後の事になりますが、パッケージの中に隙間を埋めるスポンジが入っていたりで、とても親切だと思いました。
• とあるブログでリチウムバッテリーに交換すると加速が良くなるとの文言を発見、試してみました。
  シグナスグリファスに取り付けましたが、バイクの絶対的なパワーには体感できるような向上は
  有りません。が、スタートダッシュからVVA発動までのもたつきの改善や、コーナリングの
  立ち上がりでのパワー感など多少の変化は感じられました。
  交換前よりアクセルに敏感に反応するようになったというのが正確かもしれません。多少なりとも
  乗り味に変化はあるので人によってはマイナスの可能性もあります。
  取り付けはポン付けで隙間を付属のスポンジで埋めるだけなのでとても簡単です。
• 鉛バッテリーの2倍以上の金額となりますので
  正に「高価」です。
  高価なりに、軽いです。
  こんなんで良いの？っていうぐらい軽いです。
  当たり前ですけど、普通にエンジン掛かります。弱さは感じません。
  極寒では試してませんが、どのみち冬は乗りませんので外します。
  なんといっても軽さが凄いですね。
  固定しなくとも+-の配線接続で浮いてますから。
  けれども、危ないので固定しなくてはならないので
  付属のスポンジを使用して、ちょっと悩みましたが何とか取り付けました。
  もうちょっと価格が下がれば、言う事なしなんですがね。
  2013　CRF250L

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DRCのタフスターリチウムバッテリーは、オフロード車に最適な超軽量・長寿命バッテリーです。

オフロード走行の乗り味を変えたい、モンキー125を軽量化したいという人におすすめです。

LEOCH EBMZ4.5-3 12V 4AH

Amazon評価：（4.1）

レビュー：

• 安価で不安だったが、問題なく使用出来ている。
• モンキー125への取り付けですが今の所不具合なし
  純正だと本体だけで1万くらいするしディーラーに頼むと工賃も必要です。
  バッテリー交換は難しい作業ではないし安く抑えたいなら自力でやった方が良いと思う。
  セル一発始動なので今の所買って良かった。
  廃バッテリーの処分はディーラーに頼んだので処分費用500円取られるけど、それ込みでも3500円で交換完了します。
  あとは耐久性ですね。
  3年持てばコスパ最強と言えるでしょう。
  充電済みだから本体買うだけでOKです。
  とりあえず星5つけたけど1年でダメになるなら星2で2年持てば星4って感じかな。
• モンキー125に使っています。購入時ついていたバッテリーが上がり、購入店に確認したところ純正では税抜き￥14500といわれ、アマゾンで今回の製品を見つけ購入しました。今のところ何の問題もありません。評価を星４つとしたのは使用期間がまだ短い為、耐久性という点で確認が出来ていない事を考慮しました。

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LEOCHのEBMZ4.5-3は、コスパに優れたYTZ5S対応バッテリー。

Amazonでベストセラーの人気商品となっています。

モンキー125 バッテリーおすすめ5選まとめ

いかがでしたでしょうか。お目当てのバッテリーは見つかりましたか？

モンキーカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいモンキーライフを送りましょう～

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