モンキー125のカスタムで代表的なのが、マフラー交換。
見た目はもちろんサウンドの変化、トルクアップ、軽量化など多くのメリットがあります。
モンキー125は社外マフラーの種類も豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りの一本が見つかるはずです。
この記事では、モンキー125のおすすめ・人気マフラーをサウンドや商品レビューとあわせてご紹介します。
モンキー125 マフラーおすすめ・人気16選（JB05・JB03・JB02）
ヨシムラ（YOSHIMURA）
もはや説明不要の世界のヨシムラジャパン。
第一回鈴鹿8時間耐久レース（8耐）で、当時わずか数名の町工場チームであったヨシムラが大企業ホンダを打ち破るストーリーはあまりにも有名です。
ヨシムラ 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC モンキー125
| 近接排気騒音 | 85dB/3,375rpm（JB05、JB03） |
| 加速走行騒音 | 75dB（JB05、JB03） |
| 重量 | 2.4kg～2.7kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.4）
レビュー：
私は吉村を信頼しています。
Amazon
クオリティの高い仕上がり、音も素晴らしいです。
とても素敵です。購入後、値段が下がってしまいました。
残念ながらとてもよく使っています。
ありがとうございます。
ヨシムラのGP-MAGNUMサイクロンは、モンキー125の社外マフラーではおそらくいちばん装着率の高いマフラーではないでしょうか？
サウンド・走り・見た目に優れた迷ったらこれで間違いなしのマフラーです。
サイレンサーはステンレス・サテンフィニッシュ・チタンブルー・カーボンから選べます。
ヨシムラ 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-Down EXPORT SPEC モンキー125
| 近接排気騒音 | 87dB/3,375rpm（JB05） |
| 86dB/3,375rpm（JB03） | |
| 86dB/3,375rpm（JB02） | |
| 加速走行騒音 | 79dB/3,375rpm（JB05） |
| 79dB （JB03） | |
| 77dB（JB02） | |
| 重量 | 2.4kg～2.7kg |
| 政府認証 | 〇 |
こちらはGP-MAGNUMサイクロンのダウンタイプマフラー。
見た目やサウンドの変化はもちろんのこと、純正マフラーの出力特性を大きく上回る性能で発進時や高速巡航時のパワーフィールが大きく向上します。
ヨシムラ ストレート762サイクロン EXPORT SPEC モンキー125
| 近接排気騒音 | 86dB/3,375rpm（JB05） |
| 84dB/3,375rpm（JB03） | |
| 加速走行騒音 | 76dB （JB05） |
| 77dB（JB03） | |
| 重量 | 2.6kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ストレート762サイクロンは、低速からのトルクに定評があるヨシムラを象徴するマフラーです。
ヨシムラ伝統のブラック塗装の直管マフラーという普遍のスタイルが、往年のライダーを惹きつけてやみません。
ヨシムラ R-77Sサイクロン TYPE-DOWN EXPORT SPEC モンキー125
| 近接排気騒音 | 87dB/3,500rpm（JB02） |
| 加速走行騒音 | 77dB（JB02） |
| 重量 | 2.8kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.6）
レビュー：
Amazon
- オーバーレーシングのチタンアップマフラーを予定してましたが、こちらが安く出てたので購入。音が大きいかと気にしてましたが、そこまでではなく、単気筒のトコトコ感ある低音が心地よいです。SRみたいに感じてます^_^
スタート時は少し大きいですが、チョークが終われば静かになります。勿論走行音もノーマルよりは大きいですが煩い感じとは違います。音は人で違うので、youtubeで聴いてみると参考になります。見た目はいいです。ただ右側サイドカバーがいるのでこの分は出費が痛いです。- JB03に付けました。
JB02用なので自己責任ですが、加工無しで取り付ける事が出来ました。
アラフィフの自分にはたまらない見た目と音も良い感じです。- 自分で取り付けました。初心者でも割と簡単に出来ました❗クールな見た目に低音が最高なマフラー価格もコ・ス・パよし❗
R-77Sサイクロンは、サイレンサーが迫力満点のJB02専用マフラー。
大き目のサイレンサー容量によってサウンドをマイルドにしていて、長時間乗っても疲れにくく心地良い音質が特徴です。
OVER Racing
オーヴァーレーシングプロジェクツは、レーシングマシンのコンストラクターとして実戦から得られたノウハウをフィードバックした製品を数多くラインナップしています。
オーバーレーシング（OVER Racing） TT-Formula RS MONKEY125
| 近接排気騒音 | 82dB（JB05/JB03） |
| 80dB（JB02） | |
| 加速走行騒音 | 78dB（JB05/JB03） |
| ― | |
| 重量 | 2.1kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（3.6）
レビュー：
Amazon
- せっかくなので違うマフラーをと思い購入。
下記はバッフル有の感想。
音は野太く意外と低音が主張する感じ。
XLと比べ音量は大きめ。
低回転時から高回転時のサウンドレンジはXLの方が広く乗ってて面白い。
RS-Rは低回転時のサウンドがそのまま持ち上がってくる感じ。
バッフル外さなくとも存在感はあります。
外すと音質に関しての感想も変わってくるかも？
オーバーレーシングのTT-Formula RSは、中速から高速域にかけての伸びがよい高回転型の特性を持ったマフラーです。
ダウンタイプに交換することでスポーティーなイメージがアップしますね！
オーバーレーシング（OVER Racing） TT-Formula アップマフラー MONKEY125
| 近接排気騒音 | 86dB（JB05/JB03） |
| 85dB（JB02） | |
| 加速走行騒音 | 77dB（JB05/JB03） |
| ― | |
| 重量 | 1.7kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.5）
レビュー：ー
こちらはTT-Formula RSサイレンサーをアップマフラーにセットしたタイプ。
125ccエンジンにマッチするビッグパイプをベストな管長でレイアウトすることで、独自のパワーフィールを実現しています。
オーバーレーシング（OVER Racing） ステンオーバル アップマフラー MONKEY125
| 近接排気騒音 | 86dB（JB05/JB03） |
| 85dB（JB02） | |
| 加速走行騒音 | 77dB（JB05/JB03） |
| ― | |
| 重量 | 2.3kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.7）
レビュー：
Amazon
- 期待通りいい音してます。無駄に空ぶかしするから燃費落ちてると思う
- 慣らし500キロが終わり、このマフラーがいつも在庫なしになってるのが残り1になってるのに気付きヨシムラかオーバーかで迷っていましたが日本製のオーバーを即購入して早速取り付けしてみました。取り付けも簡単で30分程あれば完成します。ガスケットも購入してましたが500キロしか走って無いし交換せずに取り付けしました。排気漏れも無く問題無い感じです。
アイドリングはうるさく無く静かに低音が鼓動し、走行も低速、中速、高速、全てにトルクを感じパワーアップした感が満載です。武川のフィルターと同時交換したからなのか、わかりませんが確実に伸びがかわります。
私の中ではマフラー交換は音と見た目の変更位に思っていましたが、こんなにも走りに変化があるとは思わず楽しく走行出来ます。
うるさく無く静かでも無く心地良い低音が快感です。
マフラー交換で迷っているなら、オーバーのこのマフラーにして後悔は無いと思います。- 同じオーバー製のフルチタンももっていますが、焼き色は格好いいし、軽いからいいですが、やっぱりステンレス製の方が音がいい！！
本気でレースとか考えてないなら、こちらがオススメかなぁ…安いし！
フルチタンは音が軽いっていうか、パリパリ音が耳障りなんですよね！
買って損はないマフラーだと思いますよ。
モンキー125でこのマフラー、あと武川のエアフィルター、プラグ関係一式でかなりパワフルになりました！ノーマルでは出せなかった110㎞も普通にでます！なにより0～80までの加速がかなりよくなります。
同じくオーバーのステンオーバルアップマフラーは、オーセンティックなオーバル形状のサイレンサーがモンキーのスタイルにマッチ！
トルク・パワーアップの効果が高いと評判の人気マフラーです。
モリワキエンジニアリング（MORIWAKI ENGINEERING）
ヨシムラジャパンから独立、創業されたモリワキエンジニアリングはレース活動も積極的に行っており、レースで培った経験と技術を元にオートバイマフラーなどの開発・販売を行う。
モンキー125のメーカーであるホンダとの強いパートナーシップを持っています。
モリワキ Full Exhaust MONSTER HG-Ti モンキー125
| 近接排気騒音 | 88dB（JB05） |
| 88dB（JB03） | |
| 加速走行騒音 | 77dB（JB05） |
| 77dB（JB03） | |
| 重量 | 2.0kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
フルエキゾーストマフラー モンスターは、モナカサイレンサーを採用したモリワキを代表するマフラー。
エキパイ部分にはチタン素材を使用しており、職人の手で1本1本美しい焼き色が付けられています。
モリワキ FullExhaust MEGAPHONE モンキー125
| 近接排気騒音 | 89dB（JB05） |
| 87dB（JB03） | |
| 加速走行騒音 | 78dB （JB05） |
| 77dB（JB03） | |
| 重量 | 2.3kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ショートでコンパクトなデザインがかっこいいメガホンタイプマフラー。
カラーラインナップはステンレスとブラック（耐熱塗装）から選べますが、個人的にはよりメガホンマフラーのイメージが強いブラック推しです。
モリワキ FullExhaust ZERO UP ANO モンキー125
| 近接排気騒音 | 86dB（JB03） |
| 加速走行騒音 | 79dB（JB03） |
| 重量 | 2.5kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
モリワキのZEROは、純正のアップスタイルを踏襲したスポーティーなアップマフラー。
エンジン下でUターンさせた長いパイプレイアウトによって、大幅な低速トルク強化を実現します。
SP武川（スペシャルパーツタケガワ）
モンキーやゴリラなどに搭載される「ホンダ横型系エンジン」の老舗チューニングパーツメーカーのスペシャルパーツ武川。
4ストミニバイク向けのパーツに強く、ホンダのオフィシャルサプライヤーにも選ばれている信頼性の高いメーカーです。
SP武川 トラッカーマフラー モンキー125
| 近接排気騒音 | 83dB（JB05） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
SP武川のトラッカーマフラーは、2024年発売の新型スリップオンマフラー。
サイレンサーエンド部分はアルミ削り出しのブラックアルマイト加工によって高級感のある仕上がりとなっています。
トラッカースタイルのモンキーに是非装着したいマフラーです。
SP武川 スクランブラーマフラー モンキー125
| 近接排気騒音 | 86dB（JB03、JB02） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.5）
レビュー：
Amazon
- CL72を思わせる最高に素敵なデザインで気に入ってます。
- 政府認証の割に元気な音を奏でます、多くの方のレビューにも有りますが純正マフラーから移植するマウンティングラバーの取り外しは思い切ってやらないと外れませんでしたし樹脂部分に多少傷がつきました、コストダウンの代償ですかね？とは言え取説も丁寧で取り付けは簡単です、加速時は元気な音、アイドリング時は純正2割増し、巡航時は純正と同等で近所迷惑にはならないレベルだと思います、純正のトグロがなくなるので低速トルクが減るかなと思っていましたが気にならずトコトコ走りも問題有りません、爆音にならず警察の眼も気にしないくて良いので満足しています。
- 最新jb03に装着。ウン、格好良い！取り付けは慣れた方なら小一時間もあれば済むかと。車体を購入する際に弄った時のイメージをしておくとパーツ選択肢の多い車体は購入し易いかな。マフラーならアップタイプかダウンタイプみたいにね。因みに同社のリプレイスメント型のパワーフィルターと併せるとパワーアップしますが結構爆音に……
CL72をモチーフにしたスクランブラースタイルのマフラー。レトロなオフロードカスタムを目指す人におすすめです。
ホンダの純正カスタマイズパーツにもラインナップされています。
SP武川 スポーツマフラー ノーマルルック モンキー125
| 近接排気騒音 | 84dB（JB03、JB02） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（4.9）
レビュー：
Amazon
- 私の走っている姿を素人が見ればモンキーは最初からあんなにいい音がするのかと思うと思います!さすがタケガワさんです、大満足‼
- 音の大きいマフラーは苦手なのと純正のアップマフラーのデザインを壊したくないのと、でも純正では少し物足りないと そこでこれを買いましたが
正直加速のトルクは若干ですが落ちた気がします。
ただ音質が心地よく低音で最高に良くなりました。
想定外だったのが燃費も向上しています。
もっと早く変えればよかったと思うほど。
後 加速すれば結構大きい音 低音のブリブリ音楽
引っ張らずに加速すれば純正レベル静粛性
自身調節できるからほんと便利- 排気音、デザインが好みで純正マフラーのままでずっと乗ろうと決めていたのですが、動画を見ていくうちにマフラー交換してみたいと思い、気づいたらこちらを購入していました。
個人的なテーマはカスタム感を出したくないでしたので、やれカーボンやらチタンやらは却下。また同社のスクランブラーマフラーも考えましたが、取り付けた感じの絵面が令和のバイクに昭和風のマフラーというアンバランス感が一度気になると払拭出来ず、こちらに行き着いたところです。
エンジン下部のトグロが無くなっただけのようですが、トグロ部分も含めて見慣れていた自分にとってはカスタム感を感じることが出来ました。
目に見えて出力特性が変わった感は皆無ですが、自分の好きな単気筒特有のドコドコ感が増えたため、発進時の負荷が掛かった加速が気持ちよくなりました。
静かな場所でアイドリングすると流石に大きくなった事は分かりますが、一定速度で走る分には純正とほとんど変わりません。
総じて私の好みで言えば百点満点です。
もちろんカスタム感が出るデザインを好みの方には全く持って受け付けられないものでしょうし、マイノリティであろう私達のような人間のツボをおさえるこのマフラーは同じような感覚の人にはオススメできます。
純正マフラーの見た目はそのままに、マフラー音や性能を向上したい人はこれ一択！
あえてモンキーのスタイルを変えたくない人に人気です。
ホンダの純正カスタマイズパーツ。
SP武川 トルネードマフラー モンキー125
| 近接排気騒音 | 85dB（JB03） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：（5.0）
レビュー：
Amazon
- モンキー125 JB03ヨシムラストレートサイクロン(黒のショート管)を付けていましたが、トルネードを付けたくなり買いました。音量は、同じくらいです。音質は武川
は、250ccの単気筒の高い音だと思います。ヨシムラは動画で調べよう
。トルクを感じるのは、断然トルネードの方です。
面白いマフラーです。モンキー125 JB03ヨシムラストレートサイクロン(黒のショート管)を付けていましたが、トルネードを付けたくなり買いました。音量は、同じくらいです。音質は武川
は、250ccの単気筒の高い音だと思います。ヨシムラは動画で調べよう
。トルクを感じるのは、断然トルネードの方です。
面白いマフラーです。JC92GROMにもポン付けできますが、このマフラーをGROMJC92で、買った場合モンキー125 5速には、付ける事が出来ません。ステーが、有りませんので モンキー125のマフラーを買いましょう。出来ることならエキゾーストをステンレスパイプで販売して欲しかっ
た。
SP武川のトルネードマフラーは、ホンダの純正カスタマイズパーツにもラインナップされているショート管スタイルのマフラーです。
ショート管スタイルでありながら、トグロを巻いた長いエキゾーストパイプによってフラットなトルク特性を可能にしています。
SP武川 RS・スポーツマフラー モンキー125
| 近接排気騒音 | 82dB（JB03） |
| 重量 | ー |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
RS・スポーツマフラーは、サイレンサーエンドのデュアルパイプが特徴のダウンマフラー。
オリジナルプロテクターがレトロな雰囲気を高めます。
BEAMS
ビームスは原付スクーターからビッグバイクまで、幅広いラインナップを有するマフラーメーカー。
鈴鹿８耐や全日本選手権などのレース活動にも積極的に取り組んでおり、そこから集積されたノウハウやデータを製品開発にフィードバックしています。
ビームス R-EVOチタンサイレンサー モンキー125
| 近接排気騒音 | 85dB（JB03） |
| 重量 | 2.35kg |
| 政府認証 | 〇 |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ビームスからは、スポーティーなデザインが印象的なR-EVOをおすすめ。
サイレンサーは、チタン・カーボン・ステンレスの3種類がラインナップされています。
チタンの焼けが美しい！
モンキー125 マフラーおすすめ・人気16選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのマフラーは見つかりましたか？
モンキーカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいカブライフを送りましょう～
コメント