オン・オフでのグリップ性能や乗り心地の決め手となる、タイヤ。
タイヤ交換によってオンロード化やオフロード性能向上、ドレスアップなど色々なカスタムが楽しめます。
モンキー125はカスタムパーツの種類が豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのハンドルが見つかるはずです。
この記事では、モンキー125のおすすめタイヤを商品レビューとあわせてご紹介します。
モンキー125のカスタム例はこちら↓
モンキー125 タイヤおすすめ8選
モンキー125のおすすめタイヤ（オフロードタイプ）
IRC 120/80-12 65J TG TL・130/80-12 69J TG TL
Amazon評価：（4.5）
レビュー：
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- 過不足無し
IRCのTGは、50ccのモンキーで実績のあるTG（トラクターグリップ）を12インチ化したオフロードタイヤ。
往年のモンキーのスタイルを再現したい人におすすめです。
DUNLOP（ダンロップ） DIRT TRACK K180 120/80-12 65J TL・130/80-12 69J TL
Amazon評価：（4.7）
レビュー：
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- ハイグリップで、サーキット走行するわけじゃないので、これで十分です！
ダンロップのK180は、ブロックパターンがかっこいいダート&アーバンフィールド用タイヤ。
トラッカーカスタムのモンキー125に是非ともあわせたいデザインです。
DURO 120/80-12 HF903 4506
Amazon評価：（4.3）
レビュー：
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- 乗り心地もハンドリングも問題有りませんでした。
- すぐ届いたので早速交換しました。林道でも安心です。
- DIY交換のため購入、問題無く装着できました。グリップや旋回性とか解りませんが、普通に安心して使えるタイヤだと思います。
あまり知られていませんが、DUROはホンダ・ヤマハ・スズキなどの純正指定タイヤにも採用されているダンロップのOEMメーカー。
HF903は性能と価格のバランスが良くコスパが高いのが特徴です。
モンキー125のおすすめタイヤ（オンロードタイプ）
IRC MB62 フロント 120/80-12 65J TL・MB61 リア 130/80-12 69J TL
Amazon評価：（4.4）
レビュー：
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- モンキー１２５のフロント用に購入致しました。ご存じの通りモンキー１２５のタイヤサイズは フロント120/80－12 リア 130/80-12のブロックパターンのビーラバー製の製品が純正装着されておりますが、問題なのがリアタイヤのサイズで、純正以外の選択肢がほぼありません。どうしてもリアタイヤが早くすり減り交換サイクルが前後でタイミングがズレてきます。今回タイミングが合った事もあり前々からきになっていた、オンロードのこちらをリアとともに選択いたしました。ブロックパターンから変わったことでロードノイズが軽減された事が良かったと思います。ハンドリング等はまだ使用期間が短いので慣れてない事もあり 違和感も少しありますが慣れれば問題ないかと思います。
- コスパがいいタイヤです。少々硬いので手組みは苦労しますが、機械を使わずに組める程度の硬さです。
- 新車で納車後
約120Km走行して(純正はバリ目のまま)
前後交換しました
タイトル通りタイヤの転がり音が静かになった気がします。
パターンの見た目も気に入りました。
グリップ力は、ゴリゴリにコーナー攻めたりしないので問題無いです。
ほぼ町中乗りです、たまーに峠行きます(攻めては居ませんが)
ブレーキの効きもいいと思います。
雨走路はわかりません。
耐久性もまだ履かせて100Kmも使っていないので解りません。
通勤用:通勤に使っていないので3としました
耐久性:まだそんなに使っていないので3としました
安定性:普通に走る分には全く不満ないので４としました
IRCのMB62は、スズキのアヴェニス125/150の純正タイヤにも採用されているオンロードタイヤです。
オンロードでのグリップを高めたい人におすすめ。
IRC SCT-001 前後輪共用 120/80-12 55J TL
Amazon評価：（4.7）
レビュー：
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- 価格に対してのグリップ感
よくできている- モンキー125フロントで使用
120/70-12から変更。
自分では交換できずバイク屋さんに持ち込み交換してもらいました。- 良過ぎて、バイクがついていけないです
IRCのSCT-001はグリップ力、操作性、安定性、乗り心地、耐摩耗性のトータルバランスに優れたタイヤ。
ドライ・ウェット路面のどちらでも安定した性能を発揮します。
MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 前後輪共用 130/70-12 M/C 62S REINF TL
Amazon評価：（4.4）
レビュー：
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- 乗り心地、グリップ力とも良く、気持ち良く走行できます。
- ホンダグロム乗りですが、IRCな純正タイヤは8000キロでスリップサイン出ましたが、このタイヤは1万2000キロでまだスリップサイン出てません。1万5000キロは保つのではないかな。交換の手間や工賃を考えたら、このタイヤは有りですね。前に乗っていたXR100モタード純正は5000キロしかもたなかったから。
- 耐久性は これからですが
今のところ いい感じです
ミシュランのCITY GRIP2は、雨天時や濡れた路面での高いウェットグリップ性能に定評があります。
他のタイヤサイズも含めて、CITY GRIP2のレビュー評価は軒並み高いですね。
TIMSUN（ティムソン） TS636 120/80-12 65J TL
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
Amazon
- カスタムモンキーのフロントに装着しました！
存在感があり、気に入りました！！- パターンというよりアニマル柄？に惹かれて購入。
とってもポップな雰囲気になりました。
喰い付きとかは、よくわかりません。攻めないから・・
でも、触った感じはコンパウンド柔らかめで行けちゃいそうですよ。
値段もいけてます。- とにかくデザインが気にいりました。気温6度くらいで、滑る気配もなかったので、いいタイヤだと思います。
TIMSUN（ティムソン）は、日本のバイクメーカーの純正装着タイヤをOEM受託生産している中国工場で製造する新鋭タイヤメーカーです。
TS636は他メーカーにはない独特なパターンデザインが目を引きます。
VEE RUBBER VRM133 120/80-12・130/80-12
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
Amazon
- グリップや耐久性は悪いが、見た目がいいです。
VEE RUBBERのタイヤは太めのホワイトリボンが唯一無二の存在感。
人と被らないタイヤをお探しの人は是非！
モンキー125 タイヤおすすめ8選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのタイヤは見つかりましたか？
モンキーカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいモンキーライフを送りましょう～
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